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4个小贴士从六月汽车销售

[导读]:强于预期的美国月度汽车销量六月 - 最佳自6月份以来经济衰退前2007年 - 给汽车制造商的另一个理由来庆祝独立日。不过,尽管张贴超过分析师的预期整体销售,投资者有理由保持谨慎...

强于预期的美国月度汽车销量六月 - 最佳自6月份以来经济衰退前2007年 - 给汽车制造商的另一个理由来庆祝独立日。不过,尽管张贴超过分析师的预期整体销售,投资者有理由保持谨慎今年下半年汽车股

首先,好消息:张贴五月低迷后,汽车制造商在六月售出127万辆汽车 - 比2011年6月22%以上和1410万的年销售率。分析师此前预计为13.9亿率

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底特律三巨头 - 一般汽车NYSE:GM),福特(NYSE:F)和菲亚特的(PINK:FIATY)克莱斯勒部门所有公布了好于预期的销售上个月。

GM的上升近16% - 小于7.6%双分析师的估计更。通用汽车公司获得了跨越其主要品牌四个:雪佛兰,别克,GMC和凯迪拉克。该公司举行其首次发生在美国排名19.3%的市场份额和销售总额的248750。中小型汽车带领通用汽车公司的收益,特别是别克君越和雪佛兰Malibu。雪佛兰的Silverado皮卡也公布了强劲表现。

然而,雪佛兰Cruze紧凑型轿车销量同比下降近24%,比去年同期。通用汽车公司最近宣布,计划召回近一半以上的发动机问题可能会引起火灾的流行模式的一百万。

福特汽车销量6月份上升了7.1%,高于3.7%的分析师预期。福特在本月结束的第二位在美国与坊间16.1%T份额和销售总额的207204。六月竟然是福特最好的销售月份,因为2007年9月

但是,当汽车购买者选择了福特,许多买大。尽管有史以来最好的销售公司福特Fusion轿车,福特的退出和资源管理器SUV和广受欢迎的F系列皮卡的强劲增长提振6月份的销量。或者 - - 尽管福特已经做了很多,以提高燃油效率,在更大的车辆,如果它可能是脆弱的。汽油价格再次上涨

克莱斯勒销量再次在六月在2011年一路飙升,涨幅超过20%,其最好的六月五年。该汽车制造商反弹有一个11.3%的美国市场份额,与6月份的销量共计144811。克莱斯勒在这两个汽车和轻型卡车的销量表现不错:克莱斯勒300全尺寸轿车,道奇复仇者和菲亚特500都公布了强劲的成长日一样,道奇公羊皮卡和吉普的牧马人。吉普自由销售额同比增长高达50%

六月也是一大翻盘一个月丰田(NYSE:TM)和本田(NYSE:HMC)。 TM售出177795辆月 - 60%,超过了震后海啸和去年的销售额。 HMC销售额同比增长49%,至124808。分析家们感到失望,不过结果:他们分别预计为66%和51%的收益,这两个日本汽车

丰田的凯美瑞和卡罗拉/矩阵汽车销量大幅跃升,象RAV4皮卡。普锐斯的销售,生产当中是特别受去年地震,海啸和核灾难的日本,涨幅超过340%。丰田的豪华品牌雷克萨斯飙升超过85%。

雅阁领导提问大的涨幅,比6月份涨幅超过84%的市民紧凑,CR-V交叉的2011年销售和奥德赛小型货车也增长了50%以上。该汽车制造商的最大的输家是混合动力车型Insight,其销售额下滑超过51%

所以,最重要的:怎么所有这些数字意味着投资者?下面是从六月汽车销售4个外卖:

反弹从激励,信用 - 和更便宜的天然气

6月份的销量是由组合提振的因素。早期产生的7月4日在奖励月份的最后10天销售高峰,而天然气价格已经从近400 $每加仑月下降到平均本周3.35 $。再加上低利率和宽松的信贷,这是使它更容易为汽车购买者以较低的信用评分带来坎E中的新车。在这三个动态的任何变化可能对全年销售额的其余部分抗寒性的影响。

汽车销售上升可能不能准确地反映经济

汽车销量在美国经济中的一个亮点,可能仍陷入衰退。制造业合同首次活动自2009年7月,六月份下降3.8%,根据美国供应管理协会(ISM)。而事情变得更糟糕:新的工厂订单环比下降12.3% - 11年来的最大单。出口也下降了6%,这表明美国经济不再增长,而是承包。虽然所有的经济新闻是不是所有的悲观失望,这种担心不会消失。

“财政悬崖”大哉

美国经济将于1月1日发起了双重打击,如果布什时代的减税政策到期和自动联邦政府削减开支踢,因为二者都是现在定的情况发生。周二公布的国际货币基金组织(IMF)报告称,所谓的“财政悬崖”可能会场上美国陷入对全球经济低迷和肆虐。

关注欧洲和中国

忘掉对欧元区危机的进展传闻 - 欧洲经济仍在下沉努力。而在中国经济放缓的前身是白热化的经济进一步加剧了不利因素对汽车制造商,已经在经济取得了很大的投资。在中国低于预期的销售额将会从底特律感受到日本德国

底线:汽车股纷纷上演东山再起自2009年三伏天而6月份的销量数据给股票一个反弹在周二。通用汽车涨幅超过5%,FIATY涨幅超过4%,和F上涨近3%。但是,尽管这些收益,有吸引力的价格对盈利增长(PEG)的比率和预期市盈率/ ES 6岁,有这三只股票的股价接近其52周低点很好的理由 - 其中最重要的上升经济衰退的风险 TM和HMC是从去年的自然灾害走上复苏之路。但是这些股票也交易约10倍的市盈率,我认为这是现在太贵了。

在我看来,在创纪录的6月份的销量是不够的王牌在欧洲和中国的风险。我也悲观地认为,美国国会议员将做关于在选举年该国迫在眉睫的美国财政灾难东西。所以,我不能自我感觉良好,现在驾驶的汽车股场地里。

写这篇文章的作为,苏珊J. Aluise没有举行任何这里命名的股票的位置。

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