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3个汽车零部件供应商为您的车库

[导读]:这是很难不,当你的汽车的广大驾驶着你,你知道的,年长期待在路上就出局了通知。 所以,作为不那么晚模型下一次本田雅阁闪烁的你,想想这个:美国人保持他们的车长,以及轿车...

这是很难不,当你的汽车的广大驾驶着你,你知道的,年长期待在路上就出局了通知。

所以,作为不那么晚模型下一次本田雅阁闪烁的你,想想这个:美国人保持他们的车长,以及轿车和轻型卡车的道路上,平均年龄不断提高


3个汽车零部件供应商为您的车库

事实上,根据波尔卡汽车,汽车信息和营销公司提供的数字,该趋势已持续相当稳定,现在才过了15年,平均年龄为结合现在好所有小轿车和轻型卡车超过10岁。

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4种播放方式好醇”水 为什么移动,以增加自己喜欢的生活1998

福特(纽约证券交易所代码:F)野马敞篷车?一对夫妇的因素在起作用:

1。汽车价格继续攀升。尽管低利率,尤其是在过去的四到五年,大方的租赁条款,底线是很多人只是不想掏出钱购买新的。这是否意味着人们不买汽车?不,它只是意味着他们可能需要更长的时间来做出决定。

2。汽车制造商,包括

GM NYSE:GM),克莱斯勒(PINK:FIATY)和外国的徽章,如宝马和奥迪提供“免费”保养套餐购买价格的一部分,希望能跟上转售价值,你和他们当你出售或交易。

3。在汽车服务和零部件售后市场是座充满提供的服务和价值给消费者伟大的名字WHØ需要一个友好的技工或为那些谁只是想购买零件和自己做。

精明的投资者寻找在“车龄”玩游戏也有一个很好的范围名称可供选择,如工业继续增长。其中选用的是像中坚

AutoZone (NYSE:AZO), AutoNation的(NYSE:AN)和 O'Reilly的汽车零部件(NASDAQ:奥利)。我也喜欢一些股息与我的投资,这些都不目前有一个赔。

这里有三个我最喜欢的汽车零件供应商的名称,不仅支付股息,但也多一点点多元化,提供价格升值的强烈历史

原装配件。(NYSE:GPC)是一种基于亚特兰大的服务组织从事Au构成的分布tomotive和工业零件,办公产品和电气/电子材料。成立于1928年,公司经营在美国,墨西哥和加拿大有超过2,000家。

除了在产品供应,刚刚超过11%不变季度环比增长,和一个漂亮的20%的多样性净资产收益率,GPC不断哼着沿的投资者,分红自1948年以来,在其普通股增加为分布在行56年。今天,股息维持在每季度50美分,闹了一个非常漂亮的3%的股息收益率

的现金流量仅有500万元,现金上的只是手组合大约相同的叶子足够的增长空间超过$在这两个商店和派息。另外,对股票的36%的价格升值在过去的五年年吹走上的S&P 500同期损失。

W.W。固安捷(NYSE:GWW)是不是你可能在汽车零部件全球称之为一个家喻户晓的名字,但这并不意味着它是未知的。固安捷成立于1928年在芝加哥和今天是维护,维修和操作用品主要在美国和加拿大的多元化分配器。

这些用品包括一系列的汽车车队和汽车零件,工具和耗材。其中包括重型电池充电器,服务千斤顶和汽车流体。固安捷还销售汽车电力电子器件,提起包和诊断齿轮。您可以轻松地与固安捷的产品穿搭你的整个车库,很少看到汽车制造商的修理店的内部。

最好的消息是Grainger的diversiTY,所以你的钱是不一定依赖于一个行业或细分。该公司最近一个会计年度与北部十亿$ 8.6收入和利润$ 6亿只,在过去的三年内全部结束增加。近日,固安捷重申了12%至14%的增长2012财年的销售指导,并增加了每股收益的预期为$ 10.50新的范围为$ 10,80。很不错的。

我的固安捷唯一保留的是入门的成本,这将花费你以每股略高于200 $调的股票与21价格市盈率交易。也许这不是那么糟糕,但它是昂贵的,特别是对于有1.54%的产率的股息。投资者将希望看到持续的分红上涨,试图跟上崇高的价格。与此同时,高额的份额超过过去五年,过去一年40%和138%的价格增益为理由放弃分红的时间赶上

推进汽车零部件(NYSE:AAP)是一家有点像一群孩子,因为不像它的哥哥(或姐妹)AAP是汽车售后零部件,配件,电池和保养项目的美国国内主要运营,真正服务于专业零售商做自己动手(DIY)和做它换我的商业客户

提前实际上是由

佩普男孩(NYSE:PEP)创立的。在1928年回来了,但已经成长自行到3500家商店和更多51000余名员工产生刚刚超过$ 6十亿的收入。

但是,它缺乏的大小,它弥补了在油脂和砂砾,赢得股本高达45%的回报率,22%季度环比增长率和经营性现金流$ 792万美元。随着每股只有6美分,每季度(和0.34%的股息收益率)的股息,AAP可能看起来不诱人。然而,对于投资者希望能填补上季度的支出,股票增幅超过去年28%,比过去五年100%,所以耐心可能是一种美德。

马克Bastow是一个助理编辑器InvestorPlace.com。在撰写本文时,他并没有在上述任何证券的持有头寸。

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