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微积分失败美国航空公司

[导读]:从 美国航空 角度(NASDAQ: AAL ),美联储主席杰罗姆·鲍威尔很可能会成为一个神。比一周前多一点,鲍威尔说,他将“充当合适的”,以维持经济复苏。随即,发送AAL股票飞行,因为...

美国航空角度(NASDAQ: AAL ),美联储主席杰罗姆·鲍威尔很可能会成为一个神。比一周前多一点,鲍威尔说,他将“充当合适的”,以维持经济复苏。随即,发送AAL股票飞行,因为它意味着更严重的通货膨胀,这将减少在理论上潜在的公司的债务负担,

微积分失败美国航空公司

来源:GagliardiPhotography / Shutterstock.com

次日鲍威尔播放他的宽松的意图后,政府公布的五月就业报告。坦率地说,这是惊人的,揭示了经济增加250万个就业岗位。这不仅是确认最坏的是我们后面,它也是许多劫的否定格洛在先于该报告OM的预言。这也给了AAL股票丰盛的电梯。

但最近,美联储主席发挥了令人扫兴的作用。尽管取得了令人鼓舞的劳动力市场动态,鲍威尔警告说,经济面临“漫长的道路”来恢复。而一天,这个鲜明的讨论后,劳工部透露,154万名工人申请首次申请失业救济。虽然一些这些数字反映了由于周质超支积压过去,理货仍居高不下,这意味着经济的疼痛蔓延到多个工种。

鲍威尔所赐,他夺了去。

当然,这是不公平的他倾倒的一切。一方面,所述竞争,包括

联合航空公司

(NASDAQ: UAL )和德尔塔航空公司NYSE DAL )遭受严重为好。此外,在AAL股票痛苦的逆转是一个提醒,多头已经得到带走。 美联储主席的观点,让过去最严重的危机并不意味着它克服。而对于美国航空公司,它有另外一个问题:数学

一个非常贫穷的公式云AAL股票

我个人认为客机在流感大流行的时代主题迷人的一个。很少有行业实时反映基本面和技术热情挺像航空股之间的脱节。也许投资者深潜上被误导的叙事折扣仓。

无论如何,我相信一些理智将很快回到这个部门。如果是这样,我不想过于乐维雷德到AAL股票。

简单地说,数学是美国航空公司和几乎所有的竞争对手极为不利的。即使在最好的时候,AAL的运营利润率变得微薄 - 不,他们有没有很大的。但在2019年,客运量为那些基于美国寄宿客机撞926400000。然而,在这一年里,美国航空公司的营业利润率仅为8.07%。


当然,新的冠状病毒已彻底破裂旅游业界的典范。这里的地方它AAL股票变得难看。如果我们假设一个最好的情况下 - 即,航空旅行量立即反弹右后卫至2019年的水平 - 总客运量将在年底来在一个惊人的低733500000

由Josh榎本

图在这种情况下,我看到约$ 27.3十亿的收入AAL发生:]点击EnlargeSource。这是假设公司维持其17.5%的市场份额,它的每位乘客$ 212.70的收入。如果是这样,打了退堂鼓所售商品的调整成本,以及假定的运营费用75%即2019点水平时,得到的只有不到4.1%的营业利润率。微积分失败美国航空公司

这对AAL股票的最好的情况下。然而,航空专家预测,全球航空公司的需求下降52%,从2020年的大流行前的预测。如果是这样,我们可以看到美国的客运量下跌到440500000,2020年

令人担忧的是,这可能看到AAL的运营利润率秋天%左右2或更低。

房正在接近

让我包退上面说你不应该把我的号码为福音。多变量进入盈利空间。最终,真正的数字可能更高或更低。但是我想要做的就是给你一个视觉所期待的AAL股票。

然而,什么都投资者应该担心的是今年剩下的客运量预测。再次,在绝对最好的情况下,你看7.33亿美国的乘客,这是近大萧条的水平。不过,我认为440亿专家预测情形是非常现实的。 但最疯狂的事情是,无论哪种方式,这是可怕的AAL股票。随着切割的一切,他们可以合理,管理也必须应对一个非常贫穷的资产负债表。从本质上讲,这不再继续干旱的更多的数学工作对美国航空公司。

如果这还不够,外面的基本面难以支持。举例来说,在全国范围内的抗议活动有可能旅行冷冻消费者的需求。此外,我们看到在冠状病毒病例的上扬,这正是这个行业并不需要。

所以,无论你是一个基于数字的投资者或叙事基础之一,它是相同的故事。我们只是讨论结局将如何丑得。

索尼电子的前高级业务分析师,乔希榎本已经帮助经纪人与全球财富500强公司重大合同。在过去的几年中,他已经发表了投资市场的独特的,关键的见解,以及其他各种行业,包括法律,建设管理,健康关心。在撰写本文时,他并没有在上述任何证券的持有头寸。

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