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什么时候耐心用完了波音公司的股票?

[导读]:投资者已向 波音 (NYSE: BA )的库存长皮带。波音公司股票自3月以来成交多为横盘整理,尽管消息在那舒展并没有显得特别积极的 来源:亚历克斯·罗宾逊JW / Shutterstock.com [123 ] 当然,...

投资者已向波音NYSE BA )的库存长皮带。波音公司股票自3月以来成交多为横盘整理,尽管消息在那舒展并没有显得特别积极的

什么时候耐心用完了波音公司的股票?

来源:亚历克斯·罗宾逊JW / Shutterstock.com

当然,波音股价大幅三月第二个737 MAX崩溃后下跌。自那时以来,该公司并没有给予太多的投资者被激发的。

波音公司花了$ 5十亿负责与Q2财报。对于737 MAX返回到服务管理的目标显得非常有乐观,而777X面临着潜在的延误,以及。该业务的辩护方为人诟病的下一个重要的空军合同的履行。

然而投资者SHRugged送行的担忧。八月份短暂浸迅速扭转。华尔街仍然是合理的支持,为$ 411平均目标价提示12%的上涨空间。

投资者和分析师的支持波音公司股票的意愿确实使一些感觉。上个月我写的,波音公司很可能获得在某个时候回到盈利增长。但后来这似乎是投资者与BA的股票耐心已经开始让位,如果波音公司一直缺少它的目标,它可能会再次这样做。

MAX延迟打交付的波音公司 作为注意到,在MAX车队的接地打Q2财报 - 而且将继续打的利润前进。波音公司周二宣布,它已经在八月交付只有18架飞机,低于它之前做了一年的30%。

T ...Ø可以肯定,这一数字并不一定奇怪,但年初迄今交付的滞后分析师的预期。但交付是不是唯一的问题。由于在第二季度电话会议上详细介绍,波音公司仍在生产42架波音737飞机一个月,甚至与MAX车队接地。兼首席执行官丹尼斯Muilenberg上调用,如果MAX并没有在今年年底恢复服务,生产可能会被暂停说道。

越来越多,看起来像它会是这样。

美国西南航空公司(NYSE: LUV )已取消的航班MAX到2020 美国航空公司组(NYSE: AAL )已通过腊拉MAX从其时间表。欧洲联盟。监管机构坚持自己的试飞。

同时,波音公司仍然有不起来从Q2呼吁在第四季度初恢复服务日的一份预测。这并不鼓舞信心。如果MAX滑入2020年,这将花费在美元的公司数十亿美元的航空报销,仓储费和增量生产成本。它也可能花费波音公司投资者的信心。



777X的KC-46和BA股票 是什么样的BA股票令人沮丧的时刻是737 MAX是不是唯一的问题。该777X会被延误,以及。由

通用电气生产的发动机问题(NYSE: GE )固然是关键问题。但波音公司曾与一个所谓的“负载测试”,本周出现故障,这可能会进一步推动其释放到2020

在防守上侧,该公司的KC-46空中加油机继续奋斗。碎片继续留在飞机上,从而增加检查和延迟交付。空军马修·多诺万代理秘书长说,今年夏天是波音公司管理层的“尴尬”中提到的问题。

的问题,从而真正回落到执行,颜色波音公司获得美国未来的军事合同的能力。随着从喜欢激烈的竞争

洛克希德·马丁公司(NYSE: LMT ),在KC-46似乎只添加到这里的烦恼 [。 案例,以及对波音股票

但是,再次,投资者在很大程度上摆脱了所有的这些问题在过去的六个月。而且还有一个原因:作为一个分析师把它早些时候你们AR,波音几乎是太大而不能倒闭。

毕竟,对航空旅行的全球需求只会上升前进之中的中产阶级在发展中国家的崛起。在波音积压和对手

空中客车

(OTCMKTS: EADSY )延伸到21世纪30年代。而且目前根本没有竞争,尽管中国正试图打破双寡头垄断。 但即便是在大约200十亿$市值,在处罚,罚款和费用事项的数十亿美元的范围内。因此,没有推动收入 - 和利润 - 出几个季度或几年。即使波音公司能够避免最坏的情况 - 在MAX的永久性接地 - 成本堆积如山。在某些时候,这件事情影响。

写这篇文章的作为,文斯 - 马丁没有举行POSI灰中的任何前述的证券

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