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特斯拉电动车是法拉利的 - 这不利于TSLA股票

[导读]:最喜欢的美国男人,我爱汽车。我可能不是很了解他们,但我喜欢开快车(根据当地和国家的法律,当然)。和 特斯拉 (NASDAQ: TSLA )是少有的公司已经多种技术组合成一个连贯的整...

最喜欢的美国男人,我爱汽车。我可能不是很了解他们,但我喜欢开快车(根据当地和国家的法律,当然)。和特斯拉(NASDAQ: TSLA )是少有的公司已经多种技术组合成一个连贯的整体中的一个。在过去,这一直支持TSLA股票野生回升

特斯拉电动车是法拉利的 - 这不利于TSLA股票

来源:franz12 / Shutterstock.com

更重要的是为汽车爱好者,特斯拉从未停止过创新。最近,标志性的运动,汽车制造商保时捷(OTCMKTS: POAHY )发波与其Taycan电动车辆。近日,保时捷Taycan涡轮研磨带的7:42时德国著名的Nürburgring赛道。在此过程中,汽车制造商设定的圈速记录的生产ELectric车辆。

如果你已经看到了起伏的曲线和纽伯格林赛道的弯道,你知道八分钟一圈的时间下,任何事情都是邪恶的快。不甘示弱,特斯拉跑了其最新的S型大约在同一轨道。非官方的S完成了一个完整的周期比Taycan快20秒。如果这是一个真正合法的时候,特斯拉股票值得只是单独改进性能的升级。

在赛车的世界里,百分之一秒的可能代表胜利与失败之间的差别。当你在这种情况下谈论20秒,这是一个不同的维度。再次,从理论上讲,这应该解除TSLA股票令人信服

毕竟,看看法拉利。(NYSE RACE )。它的业务是完全基地d的性能和性感。

但特斯拉是没有法拉利。显然,它是最适合于作为一个EV超级跑车制造商,但它坚持做一个“正规”的汽车制造商。不幸的是,这种混乱的消息伤害了特斯拉股票从长远来看。

TSLA拥有法拉利式的运行成本

虽然不是很明显优先,特斯拉仍然在其努力超酷的跑车。一个真正的超级跑车,该公司称,它会击中时速60英里1.9秒的停顿。

这是那种离谱的统计是让人们感到兴奋特斯拉,也许TSLA股票。对于背景下,法拉利812超快 - 这是不幸的是它的真正名字 - 命中601秒慢。正如我所提到向上顶,一秒漫长。

因此,与EV平台,特斯拉不仅匹配的路灯到加速度,它已经完全主导了化石燃料异国同行方面的竞争。然而,这是成熟的表现不会特斯拉股票做多。这是因为在TSLA提供全面的产品组合坚持。

从表面上看,我可以接受这一点。例如,丰田(NYSE: TM )发现了巨大的成功构建可靠的每个人的汽车。与此同时,它已经涉足豪华和性能类别,其雷克萨斯品牌

但是这里不同的是,丰田 - 除了规模较大的 - 有凝聚力的战略。换句话说,它不是像特斯拉,试图兜售看似昂贵的汽车中产阶级的驱动程序。拥有e的隐藏费用VEN的“入门级”模型3代表TSLA股票的长期风险

虽然不可否认电动车吸引了众人技术人员,他们也有多重责任。具体到特斯拉,它的电动车是确保贵:从本质上讲,它是看齐确保保时捷911

为什么是保护你的特斯拉过于繁琐?简单地说,特斯拉基本上都是电动车的法拉利,但它并不想承认。由于其奇特的技术和零部件,他们以维修非常昂贵。

因此,他们只能销售给富裕。任何人谁在$ 10,000或更高的维修费用不应该开车这些东西闪烁。

TSLA股票面临侵蚀消费群的风险

我不是在开玩笑约$ 10,000,无论是。一个不幸的特斯拉驱动程序做cumented他的一个相当典型的翼子板,弯管机事故的噩梦故事。被追尾的越野车后,他收到的最后帐单的损失总额近$ 36,000。

从驱动器共享的照片,我想我们都同意,损害是不值得的成本入门级梅塞迪斯奔驰的模型。而从其他什么特斯拉驱动程序共享,这些不一定是非典型的费用。

再次,这是因为特斯拉是异国情调的汽车伪装成正常的。虽然普通消费者开始惊叹,更多的人最终会流行起来。当他们这样做,他们可能不会要处理的电动车和他们的(昂贵)的怪癖。

相反,他们会回到可靠的内燃机。是的,这是响亮和环境不友好。乙UT当你面对一个$ 36,000个维修费,任何替代方案是一个更好的选择。这真的不适合特斯拉股票好兆头。

写这篇文章的作为,乔什榎本没抱在上述任何证券的位置。

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